内蒙古大宗一级代理和下单员申请要求开户返佣等级划分

内蒙古大宗一级代理和下单员申请要求开户返佣等级划分          近期，多家上市车企披露2020年半年报，在记者统计的29家整车上市公司中，仅有9家企业实现了净利润同比增长，其中乘用车企总计4家，商用车企业为5家。
实际上，行业内对于上市车企业绩的集体下滑是早有预期的。按照中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布的数据显示，今年1~6月，汽车销量为1232.3万辆，尽管降幅已有所收窄，但与去年同期相比，仍然下滑12.4%。
多数上市车企在半年报中提及：疫情是导致销量缩减、业绩下滑的直接原因。实际上，疫情所影响的并不仅仅是整车企业，而是冲击了整个产业链上下游。净利润下滑、毛利率缩水、研发投入减少，成为了2020年上市车企半年报的关键词。
与此同时，企业之间的排位赛也悄然打响，那些曾经依靠合资品牌作为利润奶牛的公司逐渐褪去光环，而那些原本就挣扎在生死边缘的自主品牌，其生存空间更是被进一步挤压，行业内优胜劣汰明显加快。
营收净利双下滑
记者统计了16家在A股和港股上市的乘用车企半年报数据，其中多数车企营业收入普遍下滑，仅有长安汽车（000625）、东风集团股份（00489.HK）实现了同比正增长；净利润方面，长安汽车、比亚迪（002594）、*ST夏利（000927）、华晨中国（01114.HK）实现了同比增长，其余12家企业均呈现不同幅度的下滑。
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这其中，上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、江淮汽车（600418）、吉利汽车（00175）、长城汽车（601633）2020年上半年的净利润同比分别下滑39.01%、52.87%、217.84%、43%和24.46%。
这五家整车企业均在半年报中提及了疫情对于业绩带来的负面影响。上汽集团2020年半年报中显示，受疫情冲击，公司经济运行节奏受到影响，经营挑战加大。销量方面，上半年，上汽集团整车销售204.9万辆，同比下降30.2%；其中，乘用车销售163万辆，同比下降35.8%，商用车销售41.9万辆，同比增长5%。
值得关注的是，上半年，上汽集团旗下合资品牌销量锐减，1~6月上汽大众累计销量同比下滑37.18%，上汽通用累计销量同比下滑33.31%。旗下两大合资品牌的销量下滑，给上汽集团整体的营收带来明显冲击。
根据上汽集团2019年年报中公布的数据显示，上汽大众与上汽通用占上汽集团总营收一半以上，是十足的利润奶牛。而在疫情的冲击下，再叠加企业本身进入产品调整周期，促使曾经的利润奶牛不再底气十足，而这也直接影响到了上汽集团的整体业绩表现。